Kućište s olovkom za garaže: dizajnerske značajke, prednosti i nedostaci

U uvjetima suvremenih velikih gradova, kada se svakodnevno javljaju poteškoće s parkirnim automobilom, pitanje izgradnje sobe za njegovo sigurno parkiranje vrlo je relevantno.

Izgradnja garaže je skup i problematičan posao. Ako nije ljuska ili olovka.

Je lagana garaža za automobil koji može riješiti osjetljiva pitanja.

Garažna školjka: prednosti i nedostaci

Zahvaljujući kompaktnoj veličini i jednostavnoj ugradnji kućište s olovkom za garaže ili ljuska postaje jedini izlaz iz situacije kada se problem riješi sigurnost automobila i mogućnost da se mirno odmarate noću bez straha da će automobil tijekom ovog vremena nestati u nepoznatom smjeru.

Metalne garaže od školjaka imaju svoje neosporne prednosti:

• pouzdanost dizajna (čak i najružniji otmičar neće pokupiti automobil),
• zaštita od vremenskih prilika (vozila prekrivena snijegom ili preplavljena kišom tijekom dana - ovaj spektakl „razbija srce“ motoristu),
• jednostavnost instalacije (nije potreban temelj, na okvir se postavlja obloga),
• kanta za školjke ili olovke izvadi i za prijevoz na bilo koje drugo prikladno mjesto
• ako posjedujete zemljišno zemljište, za izgradnju garaže nije potrebno odobrenje upravne vlasti
• mogućnost korištenja prostorija i u druge svrhe (spremanje alata, na primjer)
• ekonomija (novčani troškovi su minimalni, prosječno koštaju školjku ili olovku 35000 rubalja),
• kompaktne veličine (garaža školjka s olovkom ne stvara poteškoće ostalim vozačima, čak i ako se nalazi na teritoriju apartmanske zgrade).

Nedostaci uključuju:

• postupno oštećenje metalnih dijelova koji su podvrgnuti koroziji,
• visoka toplinska vodljivost
• prepune sobe
• skroman izgled.

Što je kućište s olovkom za garaže? Ovo je uredno izgrađena garaža s modernim materijalima koja izgleda vrlo dobro.

Garažna školjka - foto:

Kao što vidite na fotografiji kućište s olovkom za garaže od školjke različitog oblika.

Težina i gdje mogu kupiti?

Koliko kućište s olovkom za garaže? Gledajući to, vanjski promatrač primjećuje da je kompaktnije i ekonomičnije ne smisliti mogućnost. Između kože garaže i automobila nalazi se vrlo mala udaljenost, omogućujući vam da alate stavite samo na police ili ih unaprijed objesite na čavle uvučene u zidove. Stoga i težina garaže školjke mali, otprilike 900-1100 kg.

metalni kućište s olovkom za garaže može se kupiti u mnogim gradovima Rusije u standardnim tvorničkim mogućnostima ili napraviti nezavisno, U prvom slučaju problem okvira, pričvršćivača, kućišta je riješen - oni se prodaju kao skup. U drugom - komponente ćete morati odabrati sami.

Trebate li temelj?

U postavljanju temelja nema garaža nema potrebe, U izuzetnim slučajevima potrebno je pojačanje s stupastim temeljem. Ovo je sustav nosača, ukopanih do određene dubine u zemlju i koji podupiru prostoriju na težini.

U pripremnoj fazi bi trebao čisto područje od smeća i trave. Baza može biti drobljeni kameni šljunak, čvrsto zbijeni sloj ili betonsko mjesto.

Osnovni zahtjevi za web mjesto:

• nedostatak rupa, rupa, izbočina, izbočina,
• ravna površina veća od površine garaže.

U urbanim uvjetima pronađite takvo mjesto lako.

Kako to učiniti sami - ističe

Bolje je raditi posao s pomoćnikom, ali i sami se nositi s njim nije teško.

1. Na odabranom mjestu potrebno označavanje.
2. Na uglovima su izloženi ulozi, među njima se povlači konopac.
3. Pažljivo pripremajte krevet od drobljenog kamena i šljunka zbijen na teritoriju.
4. Alternativno, možete instalirati oplate i napuniti web mjesto betonski mort.
5. Ako se gornji zemljani sloj sastoji od gline, možete to učiniti bez oplate.
6. Na bazi su instalirani ploče Debljine 5 cm i ne manje od 200 mm.
7. Okvir okvira može biti šipke od drvas presjekom od 5 cm * 10 cm ili 4 cm * 8 cm.
8. Pričvršćivači su čelične trake ili vijci. Instalira se bliže podnožju okvira zglobovi.
9. Čelične i duralne cijevi strše kao okvir, Njihova fiksacija događa se metalnim tračnicama tijekom izgradnje garaže.
10. Za montažu okvira koriste se dvorišta drvaspojeni mesinganim vijcima. Drveni dijelovi savršeno su pričvršćeni kazeinskim ljepilom.
11. Da biste učvrstili strukturu i učinili je trajnijom, prolazi se kroz uglove i okvir pouzdan kabel.
12. Kao prekrivač može djelovati cerada, valovita ploča i druge jake materijale.

Za izgradnju školjke ili olovka postoje i druge opcije. Glavna stvar je napraviti točne proračune, tako da soba ne "klizi" sa svoje strane, nije izgrađena, i nekako - nasumično.

Na donjem dijagramu možete vidjeti kako vlastite ruke napraviti garažu školjkom i olovkom:

Vrata

Uobičajene mogućnosti vrata za ovu vrstu garažnih prostorija su ljuljačka i podizna. Druga je mogućnost mnogo praktičnija, omogućava automobilu da vozi direktno u garažu. U radu takvih vrata nema ništa komplicirano. Kada se otvore, podižu se okomito prema gore, a zatim "odlaze" pod pravim kutom ispod stropne površine.

Ljuljačka vrata sastoje se od 2 krila i obično su izrađeni od istog materijala kao i garaža. Značajan nedostatak je nemogućnost otvaranja vrata zimi dok se mjesto ne očisti od snježnih nanosa pred njima. Osim toga, prilikom otvaranja krila potrebno je dodatni prostor, koji se može zatvoriti pored automobila koji stoje.

Zaključak

U naseljenim gradovima još nije riješeno pitanje parkiranja automobila. Ne uvijek i uvijek možete naći mjesto za parkiranje, pogotovo za vrijeme vršnih sati, Parkirališta na više kata mogla bi smanjiti broj zbunjenih vozača, ali ove su strukture premale za ogroman broj automobila, čiji broj se povećava svaki dan.

Što je školjka za garažu? Riječ je o sklopivim automobilskim garažama koje rješavaju problem skupih parkirališta, sigurnosti vozila i, u konačnici, mira bez vozača.

Značajke dizajna

Većina vlasnika automobila odavno je zamijenila tradicionalne garaže za školjke olovkama. Njihov dizajn nije velika stvar.

Kutija je izrađena u obliku okvira izrađenog od pocinčanog profila i cijevi. Montaža se izvodi zavarivanjem i vijcima, svi šavovi su prekriveni posebnim alatom koji štiti od stvaranja korozije. Nakon čega je površina obojana pentaftalnim emajlima.

Zidovi i krov konstrukcije prekriveni su valovitom pločom. Za oblaganje krova koristi se valovita ploča visine do 50 mm. Krov je položen vodoravno na stropne grede bez međusobne rešetke.

Kapije se mogu ljuljati ili podizati, u ovom slučaju izbor ovisi samo o željama kupca. Kapije za podizanje karakteriziraju trajnost i jednostavna uporaba, pa se često odabiru.

Dimenzije garažnog kanista mogu biti različite i dizajnirane za bicikle ili motocikle površine od 7 m2 do 9 m2 ili dizajnirane za velike automobile s površinom od 4x6 m ili više.

Standardne veličine

Dimenzije kućišta u garaži izravno ovise o dimenzijama automobila. Također morate unaprijed shvatiti da li vam treba slobodnog prostora za postavljanje regala. Prema standardu, čelične konstrukcije moraju imati otpuštanje unutar 1 metra sa svake strane.

Do danas postoje 2 vrste garažnih garaža:

• proizvod za jedno vozilo dimenzija 3x6x2,5 m,
• široki model dizajniran ne samo za pohranu automobila, već i za malu radionicu dimenzija 3x9x3 metra.

Izbor dizajna izravno ovisi o zahtjevima i željama naručitelja.

Unatoč činjenici da se izvana kućište u obliku garaže čini masivnim i teškim, u stvari, njegova težina s krovom bez temelja varira unutar dvije tone. Zbog činjenice da su dizajnerski parametri mali i kompaktni, to je model koji većina vlasnika automobila bira. Sada nema potrebe instalirati moćne strukture s temeljem.

Imajte na umu da težina zgrade ne ovisi samo o njezinim dimenzijama i obliku, već io debljini metala. Ako se koristi valovita ploča debljine 2 mm, masa garaže bit će približno 1 tona. Ako je debljina lima unutar 6 mm, garaža će težiti više od 2 tone. Imajte to na umu pri odabiru manipulatora težine.

Odabir sjedala

Prije nego što počnete graditi garažu, morate ne samo kupiti profilirane listove, već i odabrati mjesto na kojem će se nalaziti buduća konstrukcija. Ne preporučuje se postavljanje garaže pored ostalih kućanskih objekata, jer to može spriječiti izlazak i ulazak automobila. Često se garaža gradi na takav način da se njena linija vrata nalazi na liniji ograde. Zahvaljujući tome pristup strukturi će biti jednostavan, a dodatno će ispuniti ulogu dijela ograde.

Pored toga, garaža se može postaviti tik uz jednu od zgrada koje se nalaze na zemljištu. U ovom slučaju, ne morate graditi jedan od zidova. Ali vrijedi napomenuti da ne možete pričvrstiti strukturu na kuću, jer u prostor neće prodirati ne samo neugodan miris benzina, automobilskih ulja, već i zvuk motora.

Sklop kućišta olovke za garaže

Pogledajmo korake koje uključuje tipična uputa za sastavljanje garaže za olovke.

Prvo morate zavariti okvir stražnjeg zida. Uz standardne dimenzije 2 do 3 metra, od opreme ćete trebati kupiti 2 profila 50 x 50 mm, jedan promjer - 2,9 m, stiropor, profilirani lim i aparat za zavarivanje

Pri povezivanju elemenata obratite posebnu pozornost na promatranje pravih kutova, za provjeru kojih ćete trebati steći razinu zgrade. Nakon što okvir dobije oblik, trebat će ga ojačati poprečnom šipkom kako bi se dobila strukturna krutost

Bočni zidovi sastavljeni su u dva dijela. Za prvi dio vodoravne tračnice uzimaju se svaka 3 metra, ali vertikalni nosači su različiti: 200 i 210 mm. Drugi dio neće se razlikovati u vodoravnim poprečnim linijama, ali vertikalne će biti duljine 210-230 mm. Nakon pričvršćivanja dviju komponenti bočnog zida, postavlja se uložak, dimenzija 2,9 metara. Ekstremni nosač poslužit će, između ostalog, kao potpora za postavljanje vrata.

Svi dijelovi međusobno su povezani vijcima. Da biste to učinili, najprije morate izbušiti rupe u susjednim polovicama na istoj razini. Stražnji zid sa bočnom stranom fiksiran je po istom principu.

Kad su bočni i zadnji zidovi sastavljeni, cijelu strukturu možete obložiti valovitom pločom.

Jedan od najvažnijih dizajna garaža su vrata. Veličina okvira vrata izravno ovisi o dimenzijama cijele garaže u cjelini.

Najčešći uzorak vrata je mogućnost otvaranja vrata sa strane. Za sastavljanje ovog dizajna koristit ćemo listove valovitog kartona, metalne letvice. Dimenzije komponenata odabiru se prema ukupnim dimenzijama "kutije" u garaži.

Montaža listova vrata odvija se u nekoliko faza. Prvo, njegov je okvir stvoren od dva dugačka i dva kratka prečka koji su zavareni zajedno. Zatim se postavlja greda za učvršćivanje, otprilike 1 metar od gornjeg ruba. Drugi list sastavljen je na sličan način. U završnoj fazi, cijela je konstrukcija obložena valovitom pločom.

Sljedeći korak za slobodno otvaranje i zatvaranje je ugradnja šarki na gornji i donji rub krila vrata. Uzajamni zglobovi također se moraju zavariti na okvir vrata.

U svakom slučaju, nakon postavljanja svih šarki na njihovo mjesto, obavezno podmažite sve trljajuće elemente uljem. Osim toga, u ovoj fazi bit će potrebno zavariti petlju za zaključavanje na jednom od krila.

Prilikom sastavljanja garaže pokušajte pridržavati određenih pravila:

• treba očistiti prostor za ugradnju garažnog olovka,
• ojačajte stražnji okvir klinovima,
• pričvrsni vijci za spajanje bočnih i stražnjih zidova buše se na udaljenosti od 20 cm od gornjeg i donjeg ruba,
• primijenite fiksaciju pomoću hardvera
• donji poprečni trupci montirani su na udaljenosti od 2 metra,
• instalirani su metalni distanci,
• postavljanje valovite ploče vrši se s preklapanjem, u jednom smjeru, a koristi se i element za pričvršćivanje svaki progib,
• posljednja faza bit će pokrivanje krova s ​​izbočenjem njega iznad razine vijenca za oko pola metra.

Nakon što uredite vanjski dio garaže, možete početi instalirati unutarnje okruženje. Glavni elementi "namještaja" bit će razni ormarići za alate i rezervne dijelove.

Odabir lokacije

Prije izgradnje, morate odrediti idealno mjesto za izgradnju školjaka. Ispod garaže trebate odabrati ravnu površinu, u idealnom slučaju - ispunjenu betonom.

Također je vrijedno odlučiti u kojem će se smjeru otvoriti krila. Najčešće pokušavaju staviti školjke na takav način da je prilaz kratak i prikladan. Iz tog razloga, oni su smješteni bliže vratima.

Pretraživanje alata

Sljedeći korak je odabir pravih alata. Zadatak nije težak, ali oni koji nikad ništa takvo nisu napravili, morat će se pozabaviti postupkom rada, izborom materijala i improviziranih alata.

Osnova garaže izrađena je od metala. Stoga su vam potrebni veliki listovi i stroj za zavarivanje da biste ih povezali. Oni se režu pomoću brusilice i skupa diskova. Također je potrebno osigurati da su pri ruci različiti mjerni instrumenti. Njihov je popis prilično kratak: kalibar vernier, mjerač vrpce, hardver.

Prazna izrada

Kad su odabrane sve komponente, možete započeti s izgradnjom skloništa za automobil. U pravilu je potrebno oko pet do sedam dana da se napravi školjka. Pogotovo ako osoba nikad nije učinila nešto slično.

Prva faza izgradnje je nabava čvorova. Pojedini odjeljci mogu biti različitih veličina. Parametri su odabrani za automobil. Za veliki automobil treba vam veliko utočište.

Za fiksni odjeljak trebat će vam ne samo širok metalni lim, već i dva stalka izrezana iz čeličnog kuta. Postavljaju se oko rubova, a na vrhu se spajaju pomoću posebnog metalnog poprečnog člana, koji bi trebao biti širina buduće garaže. Svi su ti dijelovi zavareni zajedno, što rezultira dizajnom koji nejasno podsjeća na nogometni gol. Na isti način kao i ova vrata, budućoj potpori je potrebna dodatna podrška od drveta.

Metalni luk također se može napraviti ručno. Nemoguće je saviti čelični kut bez korištenja dodatnih alata, pa će biti potrebno zavarivanje, s kojim se baza može podijeliti na dijelove širine oko trideset centimetara.

Drugi dio skloništa izveden je po istom principu, međutim, potrebno ga je malo proširiti

Povećanje ovog dijela je važno jer se bez njega neće moći potpuno otvoriti

Potražite alternativu

Trajne metalne školjke imaju brojne prednosti. Ali zbog velike težine, problema s kretanjem i drugih nijansi, mnogi još uvijek traže druge, prikladnije opcije.Jedan od njih može se nazvati garažom iste vrste, ali izrađen od napete tkanine.

Dizajn željene visine postat će i pouzdana zaštita od kiše i sunca. Kao i jednostavne visokokvalitetne tende, ne propuštaju ni vjetar ni voda. Za zaštitu automobila možete koristiti tkaninu od cerade ili poliestera natopljenu raznim zaštitnim spojevima. Ova opcija školjke pogodna je za privremeno stanovanje, na primjer, za ljetnu kuću ili prigradski prostor u kojem obitelj ne živi tako dugo.

Kako sastaviti?

Bilo koja garažna konstrukcija ove vrste izgrađena je u nekoliko faza.

Odabir lokacije

Prije izgradnje, morate odrediti idealno mjesto za izgradnju školjaka. Ispod garaže trebate odabrati ravnu površinu, u idealnom slučaju - ispunjenu betonom.

Također je vrijedno odlučiti u kojem će se smjeru otvoriti krila. Najčešće pokušavaju staviti školjke na takav način da je prilaz kratak i prikladan. Iz tog razloga, oni su smješteni bliže vratima.

Pretraživanje alata

Sljedeći korak je odabir pravih alata. Zadatak nije težak, ali oni koji nikad ništa takvo nisu napravili, morat će se pozabaviti postupkom rada, izborom materijala i improviziranih alata.

Osnova garaže izrađena je od metala. Stoga su vam potrebni veliki listovi i stroj za zavarivanje da biste ih povezali. Oni se režu pomoću brusilice i skupa diskova. Također je potrebno osigurati da su pri ruci različiti mjerni instrumenti. Njihov je popis prilično kratak: kalibar vernier, mjerač vrpce, hardver.

Prazna izrada

Kad su odabrane sve komponente, možete započeti s izgradnjom skloništa za automobil. U pravilu je potrebno oko pet do sedam dana da se napravi školjka. Pogotovo ako osoba nikad nije učinila nešto slično.

Prva faza izgradnje je nabava čvorova. Pojedini odjeljci mogu biti različitih veličina. Parametri su odabrani za automobil. Za veliki automobil treba vam veliko utočište.

Za fiksni odjeljak trebat će vam ne samo širok metalni lim, već i dva stalka izrezana iz čeličnog kuta. Postavljaju se oko rubova, a na vrhu se spajaju pomoću posebnog metalnog poprečnog člana, koji bi trebao biti širina buduće garaže. Svi su ti dijelovi zavareni zajedno, što rezultira dizajnom koji nejasno podsjeća na nogometni gol. Na isti način kao i ova vrata, budućoj potpori je potrebna dodatna podrška od drveta.

Metalni luk također se može napraviti ručno. Nemoguće je saviti čelični kut bez korištenja dodatnih alata, pa će biti potrebno zavarivanje, s kojim se baza može podijeliti na dijelove širine oko trideset centimetara.

Drugi dio skloništa izveden je po istom principu, međutim, potrebno ga je malo proširiti

Povećanje ovog dijela je važno jer se bez njega neće moći potpuno otvoriti

Zbor

Nakon izrade svih praznina, možete prijeći na fazu montaže. Upravo se u ovom trenutku spajaju dva dijela školjke. Oba radna dijela moraju se postaviti na ravnu površinu i odrediti na kojem će mjestu biti pričvršćen šarnir. Umjesto toga, možete koristiti i jednostavne šarke za garažu.

U ovoj fazi fiksni je dio fiksnog dijela. To se može učiniti sidrenim vijcima. Zatim je priložen drugi dio. Kad je okvir spreman, oba dijela možete obložiti metalnim trakama. Oni se također trebaju pripremiti unaprijed, izračunavši koja visina i širina su potrebne.

Na spoju dva odvojena odjeljka sigurno morate zavariti šarke za bravu ili instalirati drugu zaštitnu konstrukciju. Nakon završetka preliminarnih radova možete nastaviti s radom s površinama. Prije svega, trebate antikorozivno sredstvo koje će zaštititi školjku od vanjskih oštećenja. Sljedeći sloj je boja. U pravilu odaberite sivu boju, jer je ona najsvestranija i najmanje lako zaprljana.

U nekim slučajevima, automobilisti, naprotiv, pokušavaju istaknuti garažu, čineći je živopisnijom. Da biste to učinili, nije potrebno potpuno obojiti cijelu metalnu bazu. Ponekad je dovoljno samo primijeniti nekoliko svijetlih traka na mjestu spajanja. Takve olovke izgledaju zanimljivije, a njihovo slikanje neće uvelike povećati potrošnju.

Potražite alternativu

Trajne metalne školjke imaju brojne prednosti. Ali zbog velike težine, problema s kretanjem i drugih nijansi, mnogi još uvijek traže druge, prikladnije opcije. Jedan od njih može se nazvati garažom iste vrste, ali izrađen od napete tkanine.

Dizajn željene visine postat će i pouzdana zaštita od kiše i sunca. Kao i jednostavne visokokvalitetne tende, ne propuštaju ni vjetar ni voda. Za zaštitu automobila možete koristiti tkaninu od cerade ili poliestera natopljenu raznim zaštitnim spojevima. Ova opcija školjke pogodna je za privremeno stanovanje, na primjer, za ljetnu kuću ili prigradski prostor u kojem obitelj ne živi tako dugo.

Kako sastaviti?

Da biste ga sastavili vlastitim rukama, morate unaprijed napraviti plan projekta i kupiti materijale.

Što je garažna olovka

Kućište s olovkom, čiji je temeljni nosač izrađen od pocinčanog čelika, po zakonu se ne svodi na zgradu, već automobilsku tendu, a njena izgradnja košta nekoliko puta jeftinije od garaže.

Decking je profilni lim hladno valjanog čelika sa zaštitnim antikorozivnim premazom u obliku prevlaka ili cinkovog oksida. Ovisno o vrsti, materijal može imati debljinu od 0,7 do 1,5 mm, a pokazatelji njegove pouzdanosti značajno nadmašuju mogućnosti glatkog materijala. Valjanje valjanje čini strukturu krutijom i stabilnijom.

Naziv garažne olovke izravno je povezan s lakoćom, praktičnošću i kompaktnošću dizajna, koji se može instalirati bilo gdje bez kršenja zakona. Pri izračunu dimenzija koje uzimaju u obzir sve želje automobilista konstrukcija neće zauzeti puno prostora i lako će se uklopiti u predviđeni prostor.

Osim male težine, garaža za peni dobra je i po tome što se po potrebi može lako rastaviti i premjestiti na drugo mjesto, Uvjeti za izgradnju garaže izuzetno su minimalni - trebat će vam ne više od 2 sata.

Dizajnerske karakteristike standardne olovke

Profil "kuća" za standardni stroj ima sljedeće dimenzije:

• Visina - 2,5 m
• Duljina - 6 m
• Širina - 3 m.

Veličina garaže može varirati ovisno o karakteristikama njenog "stanara".

Kako bi se osiguralo da konstrukcija traje što je duže moguće, dizajn predviđa nagib krova, što je najbolje izvesti s jedne strane pomoću regala različitih veličina, Trošak građevine s težinom od oko tone ne prelazi 20 000 - 30 000 rubalja.

Mnogi ljudi zbunjuju kućište s olovkom u garaži sa zgradom koja se zove "školjka", čija je konstrukcija približno ista, ali konstrukcija ima drugačiji oblik i potpuno različite značajke dizajna.

Razlika u garaži za penny je nedostatak potrebe za temeljem i dovoljna čvrstoća.

Prednosti i nedostaci

Očigledne prednosti građevina ovog tipa uključuju:

• Niski troškovi
• Sposobnost odabira boja strukture,
• Nema potrebe za kupnjom zemlje,
• Lakoća i pokretljivost
• Čvrstoća i trajnost
• Mala težina i skromne dimenzije,
• Brzina izgradnje,
• Nema potrebe za izgradnjom temelja
• Nedostatak kondenzata (i zbog hrđe na automobilu),
• Nije potrebna papirologija
• Jednostavnost upotrebe i jednostavnost održavanja
• Trajnost.

Postoji i svestranost područja upotrebe ove zgrade. Osim prostora za smještaj automobila, takva garaža može poslužiti kao auto radionica, mjesto za odlaganje alata i opreme, kao i nepotrebne stvari.

Nedostatak garažnog olovka je i sam materijal izrade, naime, njegova imovina ljeti je vrlo vruća. Takvu "parnu sobu" možete izbjeći postavljanjem građevine ispod drveća ili u sjeni kuća. Osim toga, ukupne dimenzije takve garaže nisu prevelike, što može uzrokovati neke neugodnosti.

Izrađujemo projekt i procjenu

Da biste izbjegli nepotrebne troškove i veliku količinu preostalog materijala prije izgradnje, važno je uzeti u obzir svaki detalj konstrukcije. Sve nijanse treba prenijeti na sastavljeni crtež. Možete ga sami izraditi uz pomoć improviziranih alata u obliku ravnala, kompasa i olovke ili koristiti računalni program.

Ne zaboravite predvidjeti ugradnju kompaktnih regala ili ormara za opremu, alate i rezervne dijelove u budućoj sobi.

Na primjer, uzet ćemo poznati dizajn s gornjim standardnim dimenzijama:

1. Decking se uzima s izračunavanjem ukupne površine zidova, vrata i krova olovke, koja ne prelazi 65 m 2. S obzirom na prosječnu cijenu materijala, profilirani list koštat će vas oko 10,5 tisuća rubalja.
2. Listovi metala potrebni su za 14 ploča. Trošak od 1,5 m čelika će izaći ne više od 100 rubalja.
3. Profil za nosače i prečke Uzimajući u obzir dimenzije prosječnog kućišta garaže, trebat će vam kvadratni profil veličine 110 m (50x50 mm), čija cijena 1 metar trčanje iznosi oko 50 rubalja. Zbog toga će biti potrebno 5,5 tisuća rubalja za noseće konstrukcijske elemente.
4. Kutovi za pričvršćivanje profilnog lima (10 m). Vanjski kut ne košta više od 100 p. za 1 metar trčanje, na kraju će trebati oko 1 000 rubalja.
5. Šarke za ugradnju vrata. Ovisno o dizajnu "portala", ovaj se element može razlikovati. Za standardne zakretne kapije potrebna su vam 2 seta šarki, što će ukupno koštati oko 150 p.
6. Pričvršćivače (vijke i vijke) najbolje je uzimati ne strogo prema izračunatoj količini, već s malim viškom. Ukupno će biti potrebno oko 1.000 rubalja za pričvršćivače.

Detaljan projekt pomoći će preciznom izračunavanju potrebnog broja građevinskih materijala i objektivnoj procjeni troškova građevine.

Ako standardne veličine garaže nisu prikladne za vaš automobil, napravite sve proračune na temelju vaših potreba.

Proračun budućeg dizajna

Uzimajući u obzir točne dimenzije, stavite na crtež sve potrebne elemente buduće strukture.

Važno je pravilno izračunati mehanizam otvaranja vrata, tako da se manipulacije mogu izvesti laganim pomicanjem ruke. Da biste to učinili, morate točno izračunati mjesto na kojem će biti pričvršćena krila i putanju njegovog otvaranja.

Kada je crtež, uzimajući u obzir sve nijanse, spreman, možete početi pripremati alat i kupiti materijale.

Materijali i alati

Faza pripreme je od velike važnosti. Važno je kupiti sve što vam je potrebno unaprijed kako se tijekom gradnje ne biste trebali ometati kupovinom vijaka ili pronađi odvijač.

U izvan sezone, cijena građevinskog materijala bit će nešto niža.

Alati za izgradnju garaže:

• Stroj za zavarivanje s elektrodama,
• Bugarski,
• Električna bušilica s bušilicama,
• Odvijač sa bijelom kuglom,
• Pljusak i razina
• Olovka za označavanje ili građevinska olovka, kvadrat, mjerač vrpce.

1. Kvadratni čelični profil,
2. Metalni lim
3. brodski pod,
4. Drobljeni kamen i pijesak (ako je potrebno),
5. Pričvršćivači (nadstrešnice, matice, klinovi, vijci i vijci).

Pripremni rad

Iako postavljanje garažnog olovka ne traje puno vremena, pripremna faza je važna, kao i u svakom procesu.

Trebate pronaći i pripremiti mjesto za garažu:

• Uklonite smeće sa mjesta,
• Izravnajte tlo (uklonite humke i popunite rupe),
• Izlijte i kompaktni sloj drobljenog kamena,
• Pokrijte mjesto pijeskom
• Opremite povoljan silazak za automobil.

Kada je mjesto spremno, možete nastaviti s montažom garaže.

Algoritam akcije

1. Sastavljanje okvira. Prema pripremljenom crtežu, profil je izrezan na segmente željene duljine. Radi lakše instalacije, elementi se mogu potpisati.
2. Nadalje, klinovi su zabijeni u zemlju oko oboda buduće zgrade, donja kontura položena je iz profila, montirana je na vijke i zavarena je zavarivanjem. Nakon provjere podudarnosti svih dijagonala, perimetar je temeljno zavaren.
3. Priloženi su vertikalni regali. Položaj svakog elementa provjerava se razinom.
4. Spajanje regala u sredini vodoravnih dijelova profila.
5. Sastavljanje gornjeg obrisa konstrukcije. Prvo su pričvršćeni bočni skakači, a zatim stražnji i prednji zid. Nakon poravnanja gornjeg sloja, elementi su temeljno zavareni.
6. Montaža profiliranog lima. Materijal je pričvršćen na okvir pomoću samoreznih vijaka. Na kraju rada možete izrezati ili zavariti ljepljive krajeve pričvršćivača, ali u ovom slučaju garaža se ne može rastaviti bez gubitaka.
7. Zglobna vrata. Pogodnije je koristiti konstrukciju za podizanje. Takve kapije su kompaktnije i ravnomjerno raspoređuju teret na stroju za prednje olovke.

Dogovori i dorada

Najjednostavnije i najjeftinije rješenje za dovršavanje kućišta u garaži-olovci je slikanje okvira. Po želji zidove možete obložiti suhozidom otpornim na vlagu, nakon čega slijedi žbukanje i bojanje zidova. Bolje je popraviti izolaciju na stropu primjerom polipropilena i šivati ​​plastikom. Strop i zidove možete potpuno izolirati i zašiti grubi završni sloj oblogom.

Torba za olovke u garaži pogodno je, ergonomsko i ekonomično rješenje za mnoge vlasnike automobila. Njezin je trošak nizak, konstrukcija je jednostavna, a papiriranje i kretanje okolo u različitim slučajevima nisu potrebni uopće. Ako sumnjate u vlastite sposobnosti, možete pozvati poznate stručnjake da pomognu i tada će postupak biti zabavniji.

Dizajnerske značajke kućišta s olovkom za garaže

Kao što je već spomenuto, pravokutni okvir kutije je konstrukcija od čeličnih cijevi i pocinčanih profila. Spajanje svih elemenata okvira odvija se zavarivanjem. Pored toga, uobičajeno je pričvrstiti krovnu konstrukciju na spojeve s vijcima. Da korozija ne ide duž linija za zavarivanje i rezanje, svaki šav mora biti pažljivo tretiran posebnim antikorozivnim spojem. Da bi premaz bio trajniji, vanjska fasada garažnog kanista obrađena je pentaftalnom caklinom.

Duž perimetra, zidovi i krov metalne garaže olovke prekriveni su setom listova valovitog kartona. Kada kupujete valoviti krov za garažu, svakako odaberite modifikaciju s visinom profila od najmanje 50 mm. Ugradnja krova kanistera garaže događa se izravno na metalnim gredama smještenim vodoravno. Kućište u garaži ne zahtijeva raspored srednjih stropova i sanduka.

Prilikom sastavljanja garaže potrebno je ostaviti prostora za ljuljanje ili podizanje kapija. Sve ovisi o vašoj mašti - proizvođač može proizvesti bilo koju opciju za vašu skicu.

Koliko važi olovka za garažu?

Unatoč činjenici da metalne konstrukcije mogu izgledati teške, ukupna težina s krovom bez temelja bit će u području od 1-2 tone. Zbog činjenice da su dimenzije garaže olovke prilično kompaktne, nema potrebe praviti velike garaže s monolitnim temeljem.

Ovo je važno! Težina garaže za olovke ne ovisi samo o veličini i obliku okvira, već i o debljini metala. S podom od 2 mm - težina će biti u području od 1 tone. Ako se odlučite za prijevoz garažne olovke s debljinom stijenke 4-6 mm, potrebno je osigurati manipulator za teret u regiji od 2 tone.

Standardne vrste i veličine ograde za olovke

U pravilu se veličina garaže za olovke utvrđuje dimenzijama vozila. Osim toga, u fazi izrade projekta, morate odlučiti postoji li potreba za opremanjem dodatnih regala, polica i mjesta za pohranu alata i stvari. Prema standardu, čelične garažne limenke trebaju imati dodatni izlaz u području od 0,5-1 metar sa svake strane. Sada možemo razlikovati dvije vrste garaža za olovke:

• Standardni boks za 1 automobil sa sljedećim parametrima - 3x6x2,5 metara,
• Proširena modifikacija garaže, u kombinaciji s radionicom, ukupne veličine 3x9x3 metra.

Na fotografiji garaža olovki možete vidjeti nekoliko opcija za njihov dizajn.

Ključne prednosti garažnog olovke

• Nije potrebno stavljati puno prostora na web mjesto,
• Jednostavnost montaže omogućava izgradnju garaže za kućište s olovkom vlastitim rukama,
• Nije potreban čvrst temelj
• Izdržljivost i visoka pouzdanost metalnog okvira,
• Mogućnost uštede novca na stvaranju mjesta za pohranu automobila.

Želio bih napomenuti i činjenicu da slučaj garaže ne zahtijeva dokumentaciju o registraciji i legalizaciji građevine. Kutiju možete rastaviti u bilo kojem trenutku i sastaviti je drugdje. U videozapisu garažna olovka za olovke predstavljena je u različitim verzijama, a također razmatra značajke njezinog sastavljanja vlastitim rukama.

Kada je to potrebno?

Garažna olovka izvrsna je opcija za one koji žele uštedjeti financijska sredstva. Njezin je trošak znatno niži od cijene kapitalnih zgrada. Takva se garaža savršeno uklapa u bilo koji vanjski prostor, bez kršenja cjelokupnog arhitektonskog plana.

Trošak garaže ne ovisi o njezinoj boji, pa kupac može odabrati apsolutno bilo koju nijansu.

Također, garažna olovka je dobar izbor za uštedu prostora. Možete odabrati dizajn samo za pohranu automobila, a možete odabrati i garažu, uzimajući u obzir činjenicu da će u njemu biti pohranjeni drugi pribor. Prije kupnje odlučite da li vam treba mjesto za pohranu rezervnih dijelova i alata, sredstava za njegu automobila, kao i koliko prostora trebate za servis stroja. S obzirom na sve ove nijanse, možete odabrati dizajn koji će zadovoljiti sve vaše zahtjeve i želje.

Skladište automobila

Potražnja za takvim dizajnom odavno je dokazala da je garažna torbica za olovke najbolje mjesto za odlaganje vozila. Pravilnom montažom i ugradnjom automobil prima zaštitu od vjetrova i raznih kiša. Prema proizvođačima, krov je dizajniran za maksimalno opterećenje do 100 kg po m2. U pravilu nema izolacije iznutra, nema kondenzacije i vodene pare u sobi, što skladištenje čini još boljim. Ljeti se zbog krova za grijanje ventilacija strukture samo poboljšava. Mala težina omogućuje vam postavljanje garaže bez temelja, pa se smatra privremenom zgradom.

Jedina mana ovog dizajna je slaba otpornost na pucanje, pa se vlasnik mora pobrinuti za dodatnu zaštitu konstrukcije.

Dizajn proračuna

Ukupna cijena ovisit će o dodacima. Za garažu 3 do 6, visine 2,5 trebaju nam sljedeći elementi:

1. Metalni profil. Oko 60 listova. Cijena po četvornom metru iznosi oko 170 rubalja. Kao rezultat toga, oko 10 tisuća.
2. Za pričvršćivanje su nam potrebni vijci. Cijena za jedan je 2 rubalja. Potrebno je oko 370 komada. Stoga je cijena 740 rubalja.
3. Potrebni su vanjski kutovi za valovitu ploču. Veličina jednog kuta je 1 metar (košta oko 1000 rubalja).
4. Potrebni su nam i profili u obliku kvadrata 5 na 5 centimetara. Jedan košta oko 50 rubalja. Trebamo 110 metara, tako da je cijena oko 6000 tisuća rubalja.
5. Petlja. Od 100 rubalja.
6. Vijci (dugi 7 i 12 centimetara), po 10 komada. Ukupna cijena je oko 500 rubalja.
7. Metalne ploče. Oni će im biti potrebni u postupku zavarivanja. Cijena - 100 rubalja na svakih 1,5 metara.

Ukupna cijena bit će oko 20 tisuća rubalja.

Potrebni materijali i alati

Za prikupljanje su potrebni sljedeći alati:

1. Elektrode i aparati za zavarivanje.
2. Brusilica i krugovi za metal.
3. Odvijač.
4. Brušeni i rezni diskovi (za brusilice).
5. Bušilica i set za bušenje.
6. Rulet, marker i kvadrat.

Moramo unaprijed kupiti i materijale:

1. Kvadratni metalni profil.
2. Listovi profila za pocinčavanje, pocinčani. Za zidove je prikladno označavanje C20. Za strop vam je potrebna viša.
3. Metalna traka 5 milimetara.
4. Vijci i matice raznih veličina.
5. Šarke za vrata koja se mogu zavariti. Promjer je oko 16.
6. Tekući nokti.
7. Prošireni polistiren, PVC cijevi ili vuna od folije.
8. Vijci i vijci.

Korak po korak montaža garaže

1. Potrebno je sastaviti okvir. Za početak, montiramo stražnji zid. Izrađena je iz profila.
2. U sredini zidnog okvira montiramo poprečnu traku. Djeluje kao učvršćivač.
3. Zavarite okvir.
4. Sada moramo sastaviti bočne zidove. Da biste to učinili, potreban vam je metalni profil.
5. Izrađujemo krov. Postavite rampu na stražnji zid.

Ugradnja gotove konstrukcije

Instalacija je sljedeća:

1. Prvo morate postaviti stražnji zid.
2. Ugradite bočne zidove. Povezujemo njihove okvire.
3. Nakon što će 3 zida stajati, zavarite šarke i instalirajte kapke.
4. Sada morate obložiti strukturu. Metalni listovi dobro djeluju.
5. U kutovima izvan garaže trebate staviti zaštitne armature.
6. Ugradite krov. Montiramo krov, počevši od stražnje strane garaže. Obavezno napravite nagib do stražnjeg zida kako se voda ne bi nakupljala na krovu.

Sastavljanje ljuske garaže nije teško. Možda će vam trebati nekoliko ljudi za pomoć. No rezultat je idealno mjesto za pohranu automobila.

Pravila i materijali za crtanje

Prije početka radova potrebno je izraditi visokokvalitetni dizajn zgrade. Odražava ne samo komponente buduće zgrade, već i načine pričvršćivanja okvira na temelj, druge značajne detalje

Važno je zabilježiti sve spojeve, točno izračunati čvrsto. Nakon sastavljanja detaljnog plana možete shvatiti koliko materijala trebate kupiti, što će vam trebati za izgradnju.

Cijevi će također biti povezane jedna s drugom. Na crtežu morate navesti način povezivanja. Najbolja opcija je zavarivanje, ali ako planirate rastaviti garažu, možete koristiti druge vrste veza. Kao opcija - upotreba uglova koji spajaju nekoliko dijelova.

Za izgradnju garaže najbolje je koristiti kvadratne profesionalne cijevi. Možete koristiti pravokutne proizvode, ali njihovo prikupljanje bit će nešto teže zbog nepravilnog oblika. Tipično se za montažu koriste zidovi od 100 mm. Takvi dijelovi mogu dati snagu konstrukcije, njegovu neovisnost od vanjskih vremenskih uvjeta. Koriste se čvršći zidovi sa zidovima od 60 mm. Prema crtežu, trebalo bi izračunati koliko će cijevi trebati kupiti.

Projekt garaže 6 do 6 metara

Dakle, odlučili smo se za veličinu, tada trebate razviti projekt garaže od 6 do 6. I trebali biste započeti s izborom materijala. Ne savjetujem vam da ga gradite od opeke. Skupo, potreban vam je moćan tračni temelj, zidovi će biti hladni, morat ćete se izolirati.

Pjenasti blokovi - racionalnije rješenje. Naravno, garaža od pjene od 6 do 6 također je skupa konstrukcija, ali već će postojati barem minimalna toplinska izolacija. Neću pisati o tome koliko je pjenastih blokova potrebno za garažu 6 do 6. Nije mi teško izračunati, ali opet, projekt garaže 6 na 6 je labav koncept. Netko ima malo više, netko malo manje, netko će napraviti strop od tri metra, a netko će ga spustiti niže, samo ako je automobil mogao voziti unutra.

Garaža 6 do 6 metara olakšava slaganje 2 automobila.

Drvena garaža 6 do 6 atraktivna je s obzirom na cijenu, posebno ako odaberete opciju okvira. U ovom se slučaju možete ograničiti na jeftin temelj za hrpe. Ali morate biti spremni na činjenicu da takva garaža zahtijeva stalnu njegu. Svake godine nešto će se morati ispravljati, tonirati. Drvo je lijep, ekološki prihvatljiv materijal, ali osjetljiv na mnoge čimbenike okoliša, uključujući:

• Ultraljubičasto svjetlo
• vlaga,
• mikroorganizmi
• insekata
• Glodavaca.

Možete koristiti posebnu impregnaciju, oni usporavaju proces uništavanja stabla. Ali zaštitne premaze potrebno je povremeno ažurirati. Možete, naravno, koristiti drvne vrste otporne na vanjske utjecaje, na primjer, ariš. No, tada će garaža biti daleko od proračunskih, pogotovo ako se ne radi o okviru, već o garaži napravljenoj od drveta.

Okvirna garaža od 6 do 6 metara na prvi pogled ima prilično kompliciranu strukturu, ali gradi se vrlo brzo.

Ali postoji dobra alternativa za drvo - metal. Možete izgraditi žičani okvir obložen sendvič pločama. Cijena - barem jedan i pol puta jeftinija od opeke. Kostur sendviča ispasti da je topao, nalik na pojas i ne zahtijeva posebnu njegu. Čelični okvir je gotovo vječan. Ploče se mogu zamijeniti. I tu je još jedna zanimljiva nijansa.

Graditi samostalno ili kupiti?

Odlučivši se na ugradnju kućišta za olovke u garaži, mnogi se vlasnici automobila suočavaju s pitanjem kako to učiniti. U slobodnoj prodaji možete pronaći i kupiti sve potrošne materijale i osnovne materijale, učvršćivače, alate, crteže. I napravite to sami i sastavite je na unaprijed odabranom teritoriju. Jedna od značajnih poteškoća u ovoj mogućnosti bit će izbor i raspored mehanizma za otvaranje vrata. Ljuljačke kapije su jeftinije i jednostavnije za održavanje. Izmjena automatskog otvaranja skuplja je i zahtijeva pažljivo promatranje tijekom rada.

Savjet: krovni uređaj mora biti izveden laganim nagibom u prikladnom smjeru - da bi se snijeg topio. U suprotnom, krov ćete morati redovito čistiti kako biste izbjegli deformacije ili moguće propuštanje.

Mnogo oglasa u novinama „kupi garažu“ i stalni porast broja automobila u glavnim gradovima omogućava nam uporabu ideje o sastavljanju konstrukcija kaznenog tipa za organiziranje posla. To je vrlo korisno, jer se odnosi na usku specijalizaciju i ne zahtijeva značajna početna ulaganja financijskih i radnih resursa.

Veličine graničnih garaža i građevinska tehnologija

Kako instalirati garažnu olovku (školjku) - detaljne upute:

1. Prije svega, instalirani su nosači. Trebalo bi biti šest komada: četiri - na uglovima konstrukcije i dva u sredini za ravnotežu i stabilnost strukture. Nosači će pomoći da školjka bude jača, pouzdanija i izbjegne deformacije. Ako razmišljate o premještanju garaže s vremenom, tada ne biste trebali popraviti nosače, ako je planirano da garaža ostane na mjestu godinama, bolje je voziti posebne učvršćivače, igle u nosače i betonirati ih.
2. Sljedeći korak je polaganje temelja. Da bismo to učinili, uzimamo dvije ploče širine oko 20 cm i debljine najmanje 5 cm. Da biste garaži dali težinu i snagu, na uglove je moguće montirati „šalove“ od kositra (mogu se izrađivati ​​od šperploče).
3. Okvire zalijepimo na podlogu i pustimo da kabel prođe kroz uglove.
4. Kad je dizajn spreman, vrijeme je za početak kože. Izrađena je od izdržljive, vodootporne tkanine. Prikladna tkanina za izradu kamperskih šatora.
5. Posljednja faza rada je postavljanje bočnih i stražnjih zidova, pričvršćivanja vrata i postavljanje krova, nakon čega već možete opremiti gotovu garažu tako što ćete u nju položiti pod i donijeti udobnost po vašoj želji. Po želji možete napraviti i drugi kat strukture.

Dimenzije garažne školjke:

Sklop kućišta olovke za garažu:

Sastavljamo standardni dizajn kućišta s olovkom visine 2,5 m, površine 3x6 m. Nagib krova, na temelju razlike u veličini regala, ide do stražnje strane konstrukcije.

Prije početka gradnje, mentalno podijelite buduću garažu na sedam elemenata. To su: bočni zidovi od kojih se svaki sastoji od dva dijela, stražnji zid koji je sastavni element, vrata, predstavljena s dva krila.

Stražnji zid je sljedeći:

1. Pripremljena su dva komada metalnih profila odgovarajuće veličine i poprečnog člana, duljine 2,9 m. Poprečni član će garažu učiniti jakom i postat će mjesto učvršćenja pjene profiliranim limom.
2. Sada kuhamo radni komad. Svakako provjerite razinu pod pravim kutom kako ne bi došlo do izobličenja, teško će biti ispraviti pogrešku nakon toga, pa je bolje odmah biti izuzetno oprezan i pažljiv.
3. Povlačeći se od gornje točke 1,1 m, u sredini postavljamo poprečnu traku, potporu cijele konstrukcije. Bočni zidovi, kao što je već napomenuto gore, sastoje se od dva dijela.
4. Sastavljanje prvog elementa sastoji se od ugradnje donjih, gornjih traka, okomitih nosača. Zavarimo vertikalno postolje na stražnji zid. Također, ne zaboravite montirati stalak na susjedni dio radi stabilnosti. Ključ snage i pouzdanosti garaže za školjke su pravilno postavljeni stalci. Nedostatak jednog elementa dovest će do nakrivljenosti cijele strukture.
5. Nakon što montiramo sve dijelove bočnog zida, zavarimo još jedan razmak, duljine 2,9 m. Bez njega, garaža će biti potresna.
6. Zatim sastavljamo okvir bočnog zida s gornje, donje trake, vertikalne i ekstremne potpornice, na koju malo kasnije zavarimo vrata.

Nakon što su zidovi postavljeni u skladu sa svim pravilima, vrijeme je da se zauzmete za jačanje poda.

Gornji dio strukture ojačan je u četiri točke, pod - samo u tri.

Prethodno rezanje profiliranog lima veličine 50x100 mm

i ovdje je vrlo važno da debljina lima bude najmanje 5 mm

Ukupno bi trebalo biti 14 praznina, a deset od njih čine rupe za pričvršćivače. Zatim se ove praznine moraju zavariti duž središnje osi do poprečnih traka.

Okvir vrata također se kuha od lima veličine 50x50 mm. Ali za izradu vrata već su potrebna dva okomita nosača, dugačka 2,6 m i tri reza duljine 1,4 m: jedan vodoravni, donji i gornji stalak. Svi se elementi kuhaju do središnjeg dijela okvira.

Pročitajte kako izgraditi garažu od sendvič ploča.
A također i članak o tome što je garažni šator i gdje se može koristiti.

Sheme i crteži

Svaka gradnja započinje izradom plana, tu nije iznimka i ugradnja garaže iz profesionalnih listova. Prije početka instalacijskih radova potrebno je napraviti točan izračun dimenzija i nacrtati dijagram prema kojem će biti moguće lako odrediti potrebnu količinu materijala. Dimenzije garaže ovise o dimenzijama vozila i o onome što se planira dodatno pohraniti u zgradi. Ako će konstrukcija biti namijenjena samo automobilu, tada je dovoljno opremiti mjesto za parkiranje i postavljanje nekoliko regala. U pravilu je za to prikladan najjednostavniji projekt s garažom veličine 4x6 metara.

Da bi struktura ne samo bila prikladna, već i skladno se uklopila u krajobrazni dizajn web mjesta, važno je razmisliti o svakom četvornom metru tijekom njegovog dizajna. Stoga prvo nacrtajte izgled cijele strukture, a zatim izvedite unutarnji izgled

Kada su poznate širina i duljina garaže, potrošnja građevinskog materijala može se lako izračunati.

Prilikom izrade crteža trebali biste obratiti pažnju na činjenicu da su potporne cijevi čvrste i duge

Osim toga, u pogledu garaže, vrijedi razmotriti metodu spajanja cijevi. U slučaju da je metalna konstrukcija izgrađena za kontinuirani rad i neće se prenijeti na drugo mjesto, za pričvršćivanje je preporučljivo koristiti zavarivanje. Što se tiče garaže koja se može sklopiti, trebat će joj posebni pričvršćivači u obliku matica, vijka i uglova. Izgled garaže također treba sadržavati crteže vrata.

Instalacija garaže od profiliranih listova jednostavan je postupak, ali kako bi ona brzo prošla i postigla dobar rezultat, trebali biste kupiti visokokvalitetni materijal i pripremiti odgovarajući alat. Za instalacijske radove pri ruci morate imati:

• građevinska vrpca ili ravnalo,
• svrdlo i bušilica za obradu metala,
• brusilice,
• ključevi,
• oznaka u boji za crtanje oznaka.

Što se tiče materijala, za postavljanje garaže trebat će vam cijevi izrađene od pocinčanog metala i profila. Budući da se kvadratni i pravokutni presjeci prodaju na građevinskom tržištu, najbolje je dati prednost prvom. Jednostavno se instaliraju i sastavljaju.Okvir garaže mora biti željezo, stoga, kako bi se osigurala dobra čvrstoća, preporučuje se izrada glavnih stupova cijevi s promjerom od najmanje 100 mm. Pod okvir konstrukcije može se položiti materijal s presjekom od 60 mm.

Treba li metalna konstrukcija temelj?

Kako je takva garaža inherentno sklopiva, nema potrebe za ispunjavanjem temelja. Bit će dovoljno izravnati mjesto budućeg parkiranja prije montaže.

Važno! Površina pripremljene površine trebala bi prelaziti površinu strukture. To se radi za pouzdano pričvršćivanje. Nema posebnih zahtjeva za površinu, može biti betonirano područje, čvrsto zbijeni nasip od drobljenog kamena

U oba slučaja je prikladno koristiti gomile štapova koji se zabijaju u zemlju ili beton za daljnje učvršćivanje baze garaže

Nema posebnih zahtjeva za površinu, to može biti betonirano područje, čvrsto zbijeni nasip od drobljenog kamena. U oba slučaja prikladno je koristiti hrpe šipki koje se zabijaju u zemlju ili beton za daljnje pričvršćivanje baze garaže.

Upute za izgradnju garažne školjke

Garažna školjka sastoji se od 7 dijelova

Garažna školjka često se izrađuje u obliku olovke - takav je dizajn poznatiji i prikladniji. Nagib krova nastaje korištenjem razlike u visini uspravnih stupova. Nagib se može obaviti u bilo kojem smjeru zgrade.

Da biste napravili „kućište olovke“ za školjku, morate ga podijeliti na 7 dijelova: stražnji zid, dva bočna, od kojih se svaki sastoji od dva dijela i vrata s dva krila.

Stražnji zid

Ovaj dio konstrukcije, sa standardnim veličinama garaže, ima dimenzije 2,2x3 m. Trebat će pripremiti 2 dijela profila s presjekom 50x50 mm za ove veličine. Također će vam trebati 1 poprečni član duljine 2,9 m, koji je zavaren za dodatnu krutost i koji će se koristiti za učvršćivanje pjene i profiliranog lima. Unutarnje dimenzije ovog dijela su 2,2 x 2,9 m. Svi dijelovi moraju biti zavareni na ravnoj površini, neprestano provjeravajući kutove (trebaju biti jednaki 90 stupnjeva) i razinu proizvoda. Poprečna traka je instalirana, povlačeći se od vrha okvira 1,1 m.

Bočni zidovi

Spojeni su bočni zidovi garaže

Bočni zidovi garaže izrađeni su od 2 dijela. Za prvi odjeljak potreban je profil dimenzija 50x50 mm:

1. Donja traka l = 3,0 metra,
2. Gornja prečka l = 3,01 metra,
3. Okomito postolje, prilikom sastavljanja garaže, spojeno je na stražnji zid zavarivanjem h = 2,2 metra,
4. Stalak, koji se kuha na drugom dijelu h = 2,3 metra.

Kad zavarite cijeli profil, u sredini ćete trebati zavariti distancu kako biste povećali krutost bočnog zida l = 2,9 metara.

Drugi dio bočnih zidova sastavljen je i iz profilnih dijelova dimenzija:

1. Okomiti dio, koji je zavaren na prvom odjeljku l = 2,3 metra,
2. Posljednje postolje, kapija ostavlja l = 2,5 metra, na njega će se dodatno pričvrstiti
3. Donja traka l = 3,0 metra,
4. Gornja prečka l = 3,1 metara.

Kad je okvir sastavljen, zavaren je poprečni trak duljine 2,9 m. Fiksira se na točke izračunate dijeljenjem duljine regala na pola. Ta dva odjeljka bit će spojena vijcima - morate odmah pripremiti rupe za njih. Pripremljen je i drugi zid garaže.

Dodatni nosači

Da biste ojačali ljusku garažne ljuske, morate instalirati armaturne šipke na vrhu i na dnu. Površina poda je učvršćena na 3 točke, a vrh na 4 mjesta. Pripremaju se unaprijed, detalji su izrezani od lima debljine 5 mm, širina ploča je 50x100 mm. Potrebno je napraviti 14 takvih praznina, od kojih je 10 izbušeno u 2 rupe, povlačeći se 1-1,5 cm od ruba. Ovi dijelovi su zavareni u sredini prečke tako da su izbušene rupe na 2 strane poprečne šipke.

Još 4 ploče rade se malo drugačije - povlače se 1,5 cm od ruba ploče i čine rupu, nakon čega se još 1,5 cm odmakne od pripremljene rupe i izbuši još jednu. Ove su ploče već zavarene na rubu poprečnog dijela, pa su proizvodi u obliku slova „G“. Rupe će biti na jednoj strani.

Prije izrade vrata izrađuje se krov garaže. Rad se mora izvesti ispod krova. Profilirani lim mora biti položen tako da strši preko ruba vijenca za najmanje 40 mm, tvoreći prevjes.